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                                                                                                                                          《民航管理》杂志社旗下网站

                                                                                                                                          武汉天河机场停车场实行全面综合管理综述

                                                                                                                                          2010-11-8 13:38:04 《民航管理》2010年第2期 魏婉平 黄洪平 阅读:

                                                                                                                                                 武汉天河机场T2停车场于2008年4月投入使用,目前已经运行了1年多。在这1年多的时间里,为了加强停车场的管理,打造武汉天河机场森林停车场的行业品牌,提高安全服务水平和旅客满意度成为提升武汉天河机场停车场服务品质的重要环节。为此,武汉天河机场停车场进行了系列的管理探索,采取了多种管理办法和综合管理模式,如将过夜停车场全封闭管理、大巴车停车场综合管理(可停放各种类型车辆)、T2临时停车场有序管理、贵宾停车场联营管理等,实现了以往的单一收费管理模式向多元管理模式方向发展。

                                                                                                                                                 安全和服务是停车场工作的两大主题,安全为经,服务为纬,经纬相融相交,就是一片结实而安全的空间。武汉天河机场停车场就围绕这两大主题,着重解决了四个问题:

                                                                                                                                                 T2停车场视频监控权限问题

                                                                                                                                                 T2停车场交付使用时,监控系统在控制权、格局布置等其他方面均存在一些问题,主要表现在以下几个方面:

                                                                                                                                                 (一)无视频监控系统控制权。T2临时停车场交付使用时,机场方面为了实行设备统一管理,停车场视频监控系统控制权限未移交至停车场,故场内车辆发生安全事故或服务投诉时不能实现实时调查取证,从而导致停车场工作易处于被动。

                                                                                                                                                 (二)T2停车场的车位结构分散。由于T2停车场属于开放式停车场,3万多平米的停车场被分割成了10个停车区域,停车位成环形岛状结构分布,且花木与草坪占据近60%的面积,T2停车场投入使用时,停车场内有监控摄像头16个,平均分布在各个停车岛。尽管如此,场内仍然存在监控盲区,有时场内车辆碰擦事故时无法有效监控。

                                                                                                                                                 (三)车辆逃费严重。因为T2停车场外围战线比较长,整个停车场处于开放式,进入武汉市区出口方向路段靠近高速公路处,地处偏远,停车场的围界仅靠与高速公路之间的坡度来划分。由于坡度较缓,车辆逃费现象时有发生,造成收入流失的同时,停车卡也被逃费车辆带走。

                                                                                                                                                 (四)服务质量跟踪不彻底。停车场收费岗亭与办公区存在较远的距离,收费服务区在管理上处于游离状态,停车场管理人员不能对停车场服务人员的工作情况进行全面的掌握和有效管控。

                                                                                                                                                 为了有效解决上面的几个问题,T2停车场进行了数字3G视频监控系统改造。在进行系统改造时,总体设计上做了几个要求:做到实时监控无盲区、做到长时录制可回放、做到信息互通可对讲、做到远程跟踪可控制。

                                                                                                                                                 T2停车场数字3G视频监控系统改造工程于2009年8月开始施工,11月底全部完工。本系统由前端摄像机、中间传输和监控管理中心三大部分组成。前端摄像机含原有地面、地下摄像机38台及新增摄像机12台(进出口摄像机4台、收费岗亭内摄像机4台、地面固定红外摄像机4台),系统监控点共达到50个,能对整个停车场,特别是地面停车场实现全方位监控,并进行智能化管理。中间传输部分全部选用数字视频光端机以及光纤进行视频传输,保证了视频图像的高质量。监控中心由4台16路硬盘录像机、4台42寸液晶大屏、1台视频管理主机、1台网络服务器组成,停车场监控图像存储时间可达1个月之久,智能监控键盘能对硬盘录像机及前端摄像机进行操作控制,视频管理主机则可以管理视频图像的录制、回放等,网络视频服务器更是可以让管理人员在Internet上实现视频监控、管理。

                                                                                                                                                 本系统采用了先进的图像传输技术、图像存储管理技术,完全能满足现代化管理工作的要求。经改造后,增加了六项功能:一是增加的16路网络服务器能将重点图像上传至广域网,管理人员可以进行远程监控。二是增加了4个液晶显示屏,能清晰地完成场内可监控区域的图像显示。三是增加的硬盘录像机对可视区域能进行实时录制、回放,录制时间可超过一个月;同时视频管理主机能完成对各硬盘录像机的管理,实现录像回放、备份。四是增加的四路对讲主机能实现监控室与各收费出口进行对讲。五是实现监控室与出口收费亭网络信号互通,可顺利实现收费服务器移至监控室。六是各套路数字视频光端机能清晰传输视频图像,实现对摄像头的控制。除此之外,还增加了视频防雷设施等设备。

                                                                                                                                          标签:
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