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                                                                                                                                          《民航管理》杂志社旗下网站

                                                                                                                                          航空货运发展的影响因素及对策研究

                                                                                                                                          2013-3-13 19:49:45 《空运商务》2012年第5期 作者:党亚茹 彭丽娜 阅读:
                                                                                                                                            3.2 加强信息化系统平台建设

                                                                                                                                            信息化系统平台不仅能够提高航空货运与其他运输方式的竞争力,而且对于外航抢夺我国国内市场能够进行有效反击。加强信息化系统平台建设在提升民航信息化水平方面起到了不容忽视的作用,它是航空货运行业得以生存的重要手段。加强建设航空运输企业的信息化系统平台以及信息系统的安全完整,进行信息资源整合和共享,需要建立具有全国、甚至与世界统一标准的航空货运信息平台,使处在航空货运体系中的每个节点的成员,能够借助电子数据交换系统和互联网技术,实现处于整个业务链条上的货物信息共享。凭借航空公司和机场具有的唯一代码,输入货物运单,能够进行有效的跟踪追查,了解货物现在所处位置以及目前的状态等整个运输动态过程。

                                                                                                                                            3.3 航空货运物流化

                                                                                                                                            航空货运企业在利润和客户要求的运输成本持续走低的情况下,寻求到新的增值业务是将航空货运物流化。现代物流的发展有效刺激了航空货运的发展,由于现代物流主要是以集成方式进行运输,它能够有效解决不经济的小批量货物运输方式,提高物流运输效率,降低物流运作成本。因此鼓励航空货运公司与公路、铁路、水运以及物流等企业开展多式联运合作,将航空货运行业的单一货运方式向现代物流运输方式转型是航空货运公司追逐的新渠道。航空货运优化整合现有资源,加强基础设施建设,借鉴现代物流的运作模式,能够发挥各方的群体优势,提高各种有形资源和无形资源的使用效率,降低运输成本,改善货运服务质量,使货运各方达到共赢的目的。能够顺利开展航空货运物流化这种增值服务需要很多企业的相互合作,各方在达到共赢的同时能够使其运输成本达到范围经济。鼓励各大机场建设空港物流园区,打造集空港、高速公路和铁路等运输方式为一体的现代物流体系,增加年货运吞吐量的能力。

                                                                                                                                            3.4 加强航空货运枢纽城市建设,推进轮辐式航线网络的发展

                                                                                                                                            在面对航空货运枢纽城市空域资源紧张,机场容量饱和的状态下,加强诸如北京、上海、广州和深圳等货运枢纽城市的建设,完善其保障能力,首先政府要给予足够的政策支持,比如航班时刻和航线经营权等,鼓励枢纽城市成为航空货运集散地、分拨和处理中心。积极推进大型枢纽城市的改扩建工程,同时也要继续实施其他城市的区域发展战略,尤其是中西部地区,比如全面推进西部新一轮的大开发、鼓励中部地区崛起、加大老少边穷地区的扶持力度。振兴东北老工业基地以及东部地区的优先发展也是加大政策支持力度的范围。其次要考虑各个城市的实际需求,优化城市布局,提高各个城市的保障水平。逐步引导航空货运枢纽城市的周边城市以其为中心形成货运枢纽群,加大其机场容量和保障服务能力。

                                                                                                                                            推进轮辐式航线网络发展的过程中,在航空货运市场的各个方面全面引入市场竞争机制,政府在一定程度上进行宏观调控。逐步拓展以航空货运枢纽城市为基础的航线网络,以枢纽和区域城市体系建设为主,以边缘城市体系建设为辅,建成各个货运城市分工明确,运行高效的航空货运城市体系,鼓励干支线航空的优势互补发展。在目前航空公司以点对点式航线网络为主的基础上,加强枢纽城市和区域城市的中转能力,并以其为中心进行中转的中枢辐射式航线网络的发展。

                                                                                                                                            3.5 努力构建5大机场群,加强机场群的合理分工与协调发展

                                                                                                                                            为了推进空域资源以及管理水平的运行效率,努力构建分别以北京、广州和上海为中心的具有国际竞争力的北方机场群、中南机场群和华东机场群;改扩建这三大枢纽城市的机场规模,提高服务和保障能力。加快这三大机场群中的区域城市机场的发展,比如在北方机场群中,发挥区域城市哈尔滨、中级城市沈阳和大连在振兴东北老工业基地中的作用以及天津在滨海新区中的作用;在华东机场群中,发挥区域城市杭州、南京、厦门、济南、福州、南昌、合肥以及中级城市青岛等在长三角地区和山东蓝色经济区的作用,满足国家区域政策及发展战略的需要;在中南机场群中,完善区域城市武汉、长沙、南宁和中级城市郑州、海口的中转枢纽能力,以满足国家发展与区域合作战略的需要。加快培育以枢纽城市成都、区域城市重庆和昆明等机场为核心的西南机场群,强化这些机场的区域枢纽中转能力。提高区域城市西安和乌鲁木齐等机场的中转枢纽水平,满足西北地区的快速发展,构建以这2个城市为核心的西北机场群。同时发展这5大机场群中的支线机场,新增机场群中的机场规模,增大机场群的容量。

                                                                                                                                            4 结语

                                                                                                                                            本文主要从航线网络覆盖度、高速公路和铁路网络的发展、航空货运运价水平、航空货运运力不足、航空货运信息系统平台等影响航空货运发展的影响因素进行分析,找出推动航空货运发展的对策。鼓励航空公司加入航空货运联盟、与各大快递公司进行兼并重组、展开空地联运的无缝隙衔接合作,从而来提高航空公司的货运能力与服务水平。加强信息化系统平台建设,建立统一的标准代码,有效的货物跟踪系统,实现整个业务链条上的货物信息共享。打破航空货运企业各自为政的局面,使航空货运企业联网,发挥航空货运物流化的优势。加强货运枢纽城市建设以及中西部地区发展的支持力度,推进以航空货运枢纽以及区域城市为中转站的航线网络的发展。努力构建北方机场群、中南机场群、华东机场群、西南机场群和西北机场群的发展,关注机场群间的合理分工与协调发展。

                                                                                                                                          标签:航空货运
                                                                                                                                          相关新闻:
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