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                                                                                                                                          《民航管理》杂志社旗下网站

                                                                                                                                          浅析当前机务系统存在的主要风险及防范措施

                                                                                                                                          2013-9-23 19:59:23 《民航管理》2012年第5期 作者:尹科强 阅读:
                                                                                                                                             二、 管理方面

                                                                                                                                            提高企业领导者的管理水平和员工素质是企业发展和安全运营的基础和保障。管理者能力的高低决定着团队的整体面貌,工作效率以及发展方向。

                                                                                                                                            风险2.1 当前机务系统一线生产部门主要分为航线车间和定检车间。航线车间以维修的机型划分,实行全天24小时倒班制。定检车间以工作的任务划分,按干3休1的模式运行。从员工人数上看,一线生产车间的平均员工人数高达百人,仅配备5名领导干部。领导干部作为生产安全的负责人需参加日常倒班,统筹安排当天的生产任务,还要参加各类会议,协调工作中出现的各种问题,精力长期高负荷运转,身体长期处在亚健康状态。据研究统计:几乎所有成功的团队都采取1个管理者加5个下属的搭配方式。对于机务这个高技术含量的工种,5名领导干部管理上百名员工,且分属不同的专业,有些地方会出现管理真空,不利于安全生产。

                                                                                                                                            防范措施:(1)、适应民航发展规划,根据生产需要,细分工种,成立新车间、新部门,缓解生产一线管理压力。

                                                                                                                                            (2)、加大对高级技师/工程师、资深技师/工程师的培养,让他们尽快成长起来,独立负责机队的业务支援和技术保障任务,让车间领导有更多精力处理行政业务。

                                                                                                                                            (3)、领导干部可尝试将部分职权下放,让工段长或组长承担起这些职责,初期将一些相对轻点的责任交予,适时跟进,让工段长/组长有自主感,发现问题及时纠正,由简至繁,由轻至重,逐步过渡。成功过渡后,领导干部可将更多的时间、精力用在保障安全和其他需重点关注的地方。

                                                                                                                                            风险2.2 随着机务系统规模发展,每年都需要一批新员工加盟,满足生产所需。新加盟的员工以“80后”为主力,他们是以独生子女为标志的一代人,文化程度较高、思维方式更广,同时也存在较强的自私、任性和依赖的心理,工作中不愿吃苦,不肯奉献。只有这代人继承和发扬能吃苦、肯奉献、善打硬仗的机务优良传统,才能逐步成为合格的机务人,避免出现人为差错影响安全生产。

                                                                                                                                            防范措施:(1)、俗话说:“浇花先浇根,育人先育心”。提升“80后”青工素质,需加强思想道德教育和企业文化熏陶。新员工岗前培训时要加强企业文化的宣贯和素质方面的教育。新员工对企业文化的认知、认同与否,决定着其是否能尽快融入到机务这个大家庭。

                                                                                                                                            (2)、针对新员工吃苦少、经受挫折少,认知事物、解决问题的能力低,自我情绪调控、沟通能力不强的特点,可邀请专家讲座、座谈研讨、开展拓展训练、友谊比赛等方式,磨炼意志,提升素质。

                                                                                                                                            (3)、在日常工作和生活中,要多了解和关心新员工,帮其解决各种困难,逐渐培养他们对企业的归属感。另外,树立新工典型,及时宣传、报道,让更多的新员工有迹可循,快速成长起来。

                                                                                                                                           

                                                                                                                                          标签:机务维修
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